Прицеп 8294К2 (исп. 3,0х1,5Т - - рес3 УВ/13" без тента) Товарищ

Прицеп 8294К2 (исп. 3,0х1,5Т - - рес3 УВ/13" без тента) Товарищ

ВНИМАНИЕ! Цена указана за прицеп в базовой комплектации!

Для перевозки различных грузов, двухосный, без тормозной системы, рессорная подвеска.

Исполнение:
Колеса 13″
Борта УВ высокие 495 мм

Базовая комплектация:
Прицеп;
Держатель (кронштейн) под вилку

Дополнительное оборудование:
Каркас К116А аэро – 1160 мм от борта, с аэродинамическим скосом
Тент в соответствии с исполнением каркаса. Задний полог откидной.
Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте
Запасное колесо 13″,
Комплект амортизаторов с комплектующими

Технические характеристики
Дышло переменного сечения (в 1,8 раз устойчивее к перегрузам). Для удобства длительного хранения можно снять.
Шасси прицепа оцинковано методом горячего цинкования, что защитит его от коррозии на долгие годы
Борта, из предварительно оцинкованной методом горячего цинкования стали, надежно защищены от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид.
Передний и задний борт откидные, съемные. Боковые борта съемные.
Пол - из ламинированной фанеры, устойчивой к воздействию влаги
Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.
Наклон платформы обеспечивает удобство разгрузки материалов.

Исполнение
3,0х1,5Т рес3/13"
Полная масса прицепа, кг 750
*Снаряженная масса, кг 240
Грузоподъемность, кг 510
Дорожный просвет, мм 250
Погрузочная высота, мм 500
Колея, мм 1792
Диски: размер / крепление / ЕТ 5Jх13Н2/ 98х4/ +29

*Снаряженная масса приведена без дополнительного оборудования (каркаса, тента, передней стойки, запасного колеса и т.п.)

Борта УВ высокие:
Высота бортов от пола, мм 495
Габаритные размеры без тента (при Мснар), мм 4315х2040х975
Габаритные размеры с тентом h=1160, мм 4315х2040х 2125
Внутренние размеры кузова с тентом h=1160, мм 3000х1500х1635

В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а также в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.
Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.